Les roulements autolubrifiés sont fabriqués en laiton à haute résistance, avec une coulée centrifuge comme matrice, qui jouent un rôle important dans la portance.Il s'agit de graphite spécialement préparé avec de bonnes performances autolubrifiées pour obtenir un effet autolubrifié.La coque frittée produite par la métallurgie des poudres est de nature poreuse.Son avantage technique est qu'il est facile d'ajuster le nombre, la taille, la forme et la répartition des pores dans le processus de fabrication.Quelles sont les différences entre les roulements autolubrifiants et les roulements à huile ?Ce qui suit par Hangzhou auto-lubrifiant portant xiaobian pour l'expliquer.

Roulement autolubrifié de Hangzhou

1. Le roulement à huile est une combinaison de poudre métallique, avec un dégagement structurel de 10 à 40 %.La matrice de roulement de lubrification intégrée est en coulée centrifuge, avec une densité de matrice élevée et une résistance de fixation élevée.Plus élevé que le roulement à huile, durée de vie plus longue que le roulement à huile.

2. La matière première lisse du roulement à bain d'huile est une huile lisse et le film d'huile est d'une épaisseur satisfaisante, éliminant le contact direct entre deux surfaces en conflit.Pour le moment, il n'y a qu'une seule collision entre les molécules liquides, le coefficient de collision est donc très faible (f = 0,001-0,008), ce qui réduit considérablement l'impact et l'usure lorsque le matériau lisse est intégré dans le roulement lisse.C'est un matériau lisse et dur même sans huile.Dans ce cas, l'excellent effet de lissage qui peut encore être éliminé assurera une douceur ininterrompue et continue et une durée de vie régulière.Durée de vie du matériau de base

3. L'huile de lubrification des roulements contient de l'huile volatile, facile à perdre.Sous haute température et pression, le film d'huile lisse disparaît et accélère rapidement, ce qui rend impossible l'obtention d'un effet lisse dans la coque.Cuivre graphite, dans lequel les solides entrent en collision dans des trous ou des rainures pour former des solides.L'agent de lissage se déplace vers l'arrière ou vers l'arrière vers la surface en conflit, formant un film de transport rigide avec une excellente planéité, une adhérence ferme et une couverture uniforme sur la surface en conflit, réduisant ainsi considérablement la friction.Usure de conflit extrême Au fur et à mesure que le conflit progresse, l'agent de lissage intégré est continuellement transmis à la surface du conflit pour assurer une excellente douceur à long terme.

Ce sont les trois principales différences entre les roulements autolubrifiants et les roulements à huile.Merci de votre compréhension et de votre soutien!