Il devient de plus en plus important de vérifier l'état des machines en fonctionnement et de préparer un plan d'inspection approfondi.Parmi eux, le roulement est la clé, car c'est la pièce rotative la plus importante de toutes les machines.La surveillance de l'état est une partie importante de la maintenance préventive.Détection précoce des dommages aux roulements pour éviter les temps d'arrêt de l'équipement lors d'une maintenance imprévue due à des dommages aux roulements.Cependant, tout le monde n'est pas équipé d'un équipement aussi avancé.Dans ce cas, l'opérateur de la machine ou l'ingénieur de maintenance doit être très attentif aux "signaux de défaut" des roulements, tels que la température et les vibrations, etc. Ce qui suit est une petite édition des roulements autolubrifiants de Hangzhou pour expliquer les mesures d'inspection dans le fonctionnement processus de roulements autolubrifiants.

Roulements autolubrifiants de Hangzhou

Un touché

La température du roulement peut être mesurée régulièrement à l'aide d'un thermomètre, qui peut mesurer avec précision la température du roulement et l'afficher en degrés Celsius.Le roulement important signifie que lorsqu'il se casse, il provoquera l'arrêt de l'équipement, de sorte que ces roulements doivent être équipés d'un détecteur de température.Dans des circonstances normales, le roulement chauffe naturellement après lubrification ou relubrification et peut durer un à deux jours.Une température élevée indique généralement que le roulement est dans un état anormal.Une température élevée est également nocive pour les lubrifiants dans les roulements.Parfois, la surchauffe des roulements peut être attribuée aux lubrifiants des roulements.Si le roulement est utilisé à une température supérieure à 125 degrés Celsius pendant une longue période, la durée de vie du roulement sera raccourcie.Les causes de la température élevée des roulements incluent : une lubrification insuffisante ou excessive, des impuretés dans le lubrifiant et une charge excessive, des dommages aux roulements, un jeu insuffisant et un frottement à haute température causé par le joint d'huile.Par conséquent, il est nécessaire de surveiller en permanence la température du roulement, qu'il s'agisse de mesurer le roulement lui-même ou d'autres pièces importantes.Si les conditions de fonctionnement ne changent pas, tout changement de température peut indiquer une panne.

Deuxièmement, le constat

Si le roulement est bien lubrifié et correctement bloqué par des débris et de l'humidité, cela signifie que le joint d'huile ne doit pas être usé.Cependant, lors de l'ouverture de la boîte de roulement, inspectez visuellement le roulement et vérifiez périodiquement le joint d'huile, et vérifiez l'état du joint d'huile près du roulement pour vous assurer qu'il est suffisant pour empêcher les liquides ou gaz chauds ou corrosifs de pénétrer dans le roulement le long du roulement. l'arbre.Les bagues de garde et les bagues d'étanchéité à labyrinthe doivent être graissées pour assurer la protection.Si le joint d'huile est usé, il doit être remplacé dès que possible.En plus de la fonction du joint d'huile pour empêcher la cartouche de bande d'entrer dans le roulement, une autre fonction est de retenir le lubrifiant dans la boîte de roulement.Si le joint d'huile fuit, vérifiez immédiatement qu'il n'est pas usé ou endommagé ou que le bouchon n'est pas desserré.Les fuites d'huile peuvent également être causées par le desserrage de la surface du joint du boîtier de roulement, ou par une agitation et une fuite d'huile causées par une trop grande quantité de lubrifiant.Vérifiez le système de lubrification automatique pour vous assurer que la quantité correcte est ajoutée et vérifiez que le lubrifiant ne se décolore pas ou ne noircit pas.Si cela se produit, cela signifie généralement qu'il y a une boîte en papier dans le lubrifiant.

Les deux points ci-dessus sont tout le contenu des mesures d'inspection dans le fonctionnement des roulements autolubrifiants.Merci de votre compréhension et de votre soutien!